现阶段，由于全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，世界各国为缓解能源紧张、减轻环境污染的压力，开始大力发展新能源汽车市场，中国市场更是目前新能源汽车最大的增量市场，从特斯拉到比亚迪，理想，蔚来 ，小鹏等等众多品牌百花齐放之势，日前，乘联会公布了5月的乘用车销量数据，大家都比较关注新能源车，特别是纯电动车在后补贴时代的发展（虽然补贴尚未退光）。整体趋势毫无疑问地向好，以至于乘联会在4月份和6月份两次上调今年新能源车的销量预期：从200万辆调到220万辆，又调到240万辆，按照目前市场最新发布的新车数据来看，未来几个月，国内外新能源市场还将迎来大批新车，特别是越来越多的合资车企开始进军纯电动领域。 彭博新能源财经最新发布的《新能源汽车市场长期展望》报告指出，到2040年，新能源汽车在全球乘用车销量的占比预计达58％，在乘用车保有量的占比达31％。除乘用车外，新能源车在公交车保有量的占比将达67％，在两轮摩托车占比达47%，在轻型专用车占比达24%。
随着国家对新能源汽车市场的高度重视，未来我国新能源车线束市场占比将有所提升，将进一步增加对高质量汽车线束的需求，从而促使国内汽车线束市场的进一步发展。 汽车线束主要包含高压线束和高压连接器以及附属固定与保护的配件等。
汽车线束包含高压线束 和高压连接器
高压线束是汽车线束的一种，与低压线束相对应，高压汽车线束最大的共同特点是较高的电压，较大的电流，其绝缘性能和抗电磁干扰性能要求均比较高，因此高压线束要求绝缘层比较厚而且芯线相对比较粗，高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接，是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。
根据Bishop&Associates数据显示，目前我国连接器产业从2017年开始，已经占据全球连接器市场将近30%的市场份额，据海关数据显示，2020年，中国连接器制造进出口总额为47.39亿美元，其中出口额为35.92亿美元，同比增长14.78%;进口额为11.47亿美元，同比下降13.89%;实现贸易顺差24.45亿美元。2017年到2020年，中国连接器制造业贸易顺差额持续扩大，主要是因为电子制造业不断向中国转移，国内大型连接器的生产企业引进了高精尖研发、生产设备，组建了高水平的研发团队，缩小了与国际领先企业的技术差距，竞争实力大幅加强，按照推算，2025年预计将达到270亿美元，增量部分主要将由新能源汽车贡献，预计今年新能源汽车高压连接器将达到34亿美元，到2025年更是将高达110亿美元，汽车线束的高压线缆今年也将有22亿美元的市场规模，到2025年也将达到73亿美元。
目前国内汽车线束企业虽然数量较多，但大多数是属于规模较小，研发能力较弱的中小型企业，核心技术和装备等仍掌握在外资品牌手中，标准的缺失，核心零部件技术偏弱，随着市场的日益稳定发展，使得国内部分领先企业的实力得到进一步增强，部分国内企业已经走在技术及标准的前沿，目前国内高压线束规模比较大的有昆山沪光，天海集团，八达光电，巴斯巴，德润电子，永贵电器，康尼机电，力达等，其逐渐加速及带动对国内产业的结构布局调整，当然这也将导致市场上的中小型线束企业所占份额不断减少，逐渐被市场所淘汰。因此在未来，我国汽车线束市场将面临着优胜劣汰、加速实现资源整合的产业环境，附上历史资料供大家参考交流，限于统计和资料来源局限性，欢迎行业朋友指正补充完善： 全球知名汽车线束企业大全。
