近期连接器行业自 2025 年底至 2026 年初迎来新一轮全线涨价潮，以全球龙头 TE Connectivity（泰科电子）为代表的企业率先官宣全产品线提价，随后多家国际与本土厂商跟进，形成 “龙头引领、行业共振” 的态势，涨价幅度普遍在 3%-12%区间，新能源汽车高压连接器与 AI 数据中心高速连接器等高端品类涨幅居前。
一、核心涨价事件与企业动态
| 企业名称 | 调价时间 | 涨价范围 | 涨幅区间 | 调价原因 |
|---|---|---|---|---|
| TE Connectivity（泰科电子） | 2026 年 1 月 5 日起 | 全产品线、全区域，强调全球一致性 | 5%-12%，高压 / 高速品类偏上限 | 铜价飙升、贵金属成本上涨、全球通胀 |
| 史陶比尔（Stäubli） | 2026 年 1 月 1 日起 | 部分产品 | 3% | 通胀压力、金属价格上涨 |
| 国产头部厂商 | 2026 年 1 月起 | 主流产品线 | 5%-10% | 原材料成本传导、供应链压力 |
| 广濑电机（Hirose） | 2026 财年 Q2 起 | 微型连接器等 | 视产品周期调整 | 铜、金等贵金属成本上升 |
泰科电子作为全球连接器行业龙头（市占率约 15%），于 2025 年 12 月 4 日向全球渠道合作伙伴发布调价通知，明确表示适用于所有授权经销商，覆盖汽车、通信、工业、航天等全领域连接器产品，从车规连接器到高速背板，从线簧端子到各类工业连接器，几乎无死角覆盖。
二、涨价核心驱动因素
1. 原材料成本暴涨（最主要原因）
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铜价创历史新高：2025 年 3-10 月国内铜价从 6.95 万元 / 吨攀升至 7.82 万元 / 吨，涨幅 12.5%；国际铜价突破 11,705 美元 / 吨，国内铜价甚至一度突破 11 万大关
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铜材料占比高：铜占连接器原料成本的 30%-40%，直接推高企业生产成本
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贵金属镀层成本激增：金、银等贵金属价格上涨 15%，而高端连接器通常需要镀金 / 镀银处理，进一步加剧成本压力
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芯片与传感器成本上涨：全球芯片短缺导致连接器内置传感器成本上涨 18%
2. 供需结构性错配
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AI 服务器需求爆发：高速互连对信号完整性要求提升，高端连接器产能 / 验证约束导致短期供给弹性偏弱
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新能源汽车渗透率提升：高压连接器需求激增，单车连接器价值从传统车的 1,000 元提升至新能源车的 3,000-8,000 元
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高端制造产能紧张：精密制造工艺要求高，扩产周期长，难以快速满足市场需求
3. 其他成本因素叠加
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全球通胀持续：能源、物流、人力等综合成本上涨，挤压企业利润空间
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供应链重构成本：地缘政治因素导致全球供应链调整，增加企业运营成本
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环保与合规成本：新的环保法规要求提升生产标准，增加制造成本
三、涨价梯度差异与影响
| 产品类别 | 涨幅区间 | 原因分析 |
|---|---|---|
| 新能源汽车高压连接器 | 10%-12% | 高纯度铜合金用量大、耐高温绝缘材料成本高、技术壁垒高 |
| AI 数据中心高速连接器 | 9%-12% | 信号完整性要求高、贵金属镀层厚、研发投入大 |
| 工业自动化连接器 | 7%-10% | 工业环境要求严苛、耐用性标准高、定制化程度大 |
| 消费电子连接器 | 5%-8% | 竞争激烈、标准化程度高、成本转嫁能力相对较弱 |
下游影响
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产业链传导效应：国内头部新能源车企测算，搭载 800V 高压平台的车型连接器成本将增加约 1,200 元 / 车，可能传导至整车价格
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行业洗牌加速：龙头企业凭借技术与规模优势，议价能力边际强化；中小厂商面临成本与竞争双重压力，行业集中度有望进一步提升
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国产化进程推进：成本上涨与供应链安全考虑，加速下游客户寻求国产替代方案，利好国内优质连接器企业
四、行业应对策略
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产品结构升级：向高附加值、高技术含量产品转型，提升毛利率
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成本控制优化：推进材料替代（如铜合金替代纯铜）、工艺改进、自动化生产
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长期协议锁定：与上游原材料供应商签订长期供货协议，稳定成本预期
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技术创新突破：研发新型连接技术，降低对传统贵金属材料的依赖
此次涨价并非短期市场波动，而是连接器行业在原材料成本高企与技术需求深刻变革双重压力下的标志性事件，预计将对整个产业链产生深远的结构性影响，推动行业从 “成本之战” 迈向 “价值之争” 的新阶段。
