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汽车线束烧蚀是什么原因

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放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-29  来源:太平洋汽车   作者:选车小哥  浏览次数:6
核心提示:【太平洋汽车网】接线柱连接不牢靠,造成较大的压降而发热,时间过久后,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路,特别电流表及其他仪表后的

【太平洋汽车网】接线柱连接不牢靠,造成较大的压降而发热,时间过久后,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路,特别电流表及其他仪表后的接线柱必须连接可靠。除此之外,固定在车架接线板上的导线连接螺钉不宜太长,以防止搭铁。更换导线时未按规定采用,导线过细,大电流通过时造成较大压降而发热,导线表皮逐渐老化损坏。

需要把烧蚀的地方剪掉,再接一根导线,导线线径不可以小于原导线,接点用锡焊焊接,在用热缩管或电气胶带包扎好,对导致烧蚀的原因要全方位排查,以免再次烧毁。

经常遇见线束烧坏特征往往有两种:一种是外部火源烧坏线束,此时线束包布有清楚烧焦炭黑,燃烧是由外及里进行的;另一种则是因为电路负荷过载,导线剧烈发热而烧坏包布,此时燃烧是由里向外开始的。线束烧坏原因一般有以下几种状况。

(1)电流表的两接线柱常使用塑料绝缘套。塑料散热差,既要承受强大电流,又要承受颠簸和震动,若其接线松动或接触不良造成温升,易影响到塑料烧熔而引起搭铁,烧蚀电源线束。

(2)电源线束常使用薄铁皮卡固定,其边缘锋利有如刀口,铁皮卡表层又未加绝缘措施,汽车在长期驾驶中震动颠簸,电源线束难免磨穿和割破,那么就会引起搭铁,烧毁线束。

(图/文/摄:太平洋汽车网 选车小哥)

 
 
 
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