一把火点着全车线束
挖掘机线束着火这种令人费解和棘手的现象每年都在机圈上演，损失自然不用过多计算，全车线束毁了、机器势必要停工、一大笔维修费正在赶来的路上。
最近机圈里上演了一场因为线束着火问题，导致机主和厂家就主要责任在谁而争执不休的戏码，我们一起看看到底怎么回事。
故障问题
这位黑龙江漠河的机主趁着天气还未完全天寒地冻之前抢工，但梦想是美好的，现实又是骨干的，据机主说他的爱机从柴油箱到发动机之间的部位着火了，进而波及到了线束，整车的线束现在均毁坏了！
故障检查
因为用户反应十分激烈，厂家也是迅速做出反应到达现场进行安抚、检修。
█1、无论是国产挖掘机还是合资进口挖掘机，对线束的安全设计均达标，所以维修师傅很肯定的说，如果无外力或保险丝等原因，线束本身着火的可能性为0！
█2、为保险起见，维修师傅依然很负责地检查了该机的保险丝盒，发现其中的保险丝均完好无损，并且也没有线路过载等问题存在。
█3、该机年份尚可，所以线路老化的问题也可以随之排除，另外当地温度十分低，也不存在因为天气原因自燃的可能性，但当地气温低引起了维修人员的注意。
█4、因为机器所在地区几乎是东北最寒冷的地区，所以早起后可能会出现柴油受冻的问题，而机圈又有多名自称老司机的朋友会采用土办法——火烤升温促进机器启动。
不动声色的维修师傅观察到机器下方有细微翻覆土壤 的痕迹，顺藤摸瓜翻出土层下可燃物，至此机主也 终于承认是因为用了火烤的办法才导致线束被烧毁。
责任推诿无意义！
其实机主和厂家似乎是一辈子的冤家，机器出问题，老板第一时间就是找厂家的‘茬’，同样如果厂家接到机主投诉后，第一时间想的也是机主使用不当。
但责任互相推诿是毫无意义的，全车线束被烧也就意味着机器必须有一个长时间的修复期，而且全车换线束对于维修师傅的手法考验更为严格，所以维修费自然水涨船高！
并且对于这位心大的机主来讲，这次的无妄之灾导致的直接损失保守估计也得四五万元，所以也给机圈里所有的机主提个醒，土方法一定慎用！
