6月29日对外发布消息，将以1004万余元出售控股子公司湖南金杯新能源发展有限公司(以下简称“金杯新能源”)全部股权。
公司表示，此次交易有利于剥离亏损业务，减轻负担、轻装上阵，为将更多精力投入线缆主业。
金杯电工技术中心大楼。
2016年，金杯电工与一家能源科技公司合资设立金杯新能源，专业从事新能源汽车动力电池包和电池管理系统的研发、生产和销售。金杯电工当时豪言，成立金杯新能源有利于充分把握新能源汽车产业带来的发展机遇，对培育新的利润增长点起到促进作用。
金杯电工对这家研发生产电池包的子公司极为重视，且寄予厚望。在当年的调研记录中，公司足足接待了14次机构的实地调研，几乎每个月都有一次机构调研。
借着新能源汽车的东风，金杯新能源当年迅速提枪上马，很快组建资深团队，新增一条20 台/天产能的半自动化生产线，完成拥有自主知识产权的PACK生产线的建设，完成实验室规划、建设和设备采购调试等工作，拥有BMS、热管理、试制、机械、安全焊接和可靠性等 7大实验室。客户方面，公司与陕西通家、保定长安、河北御捷、长沙众泰等车企达成合作关系。
金杯电工总部。
金杯电工当时称，金杯新能源在新能源汽车动力电池领域影响力日渐提升。但年报显示，2016年金杯新能源只生产了303台新能源动力电池包，卖出253台，新能源汽车也只销售了65台。
这一年，金杯新能源营收过亿，占母公司金杯电工的营收比例为4.06%，但亏损1000多万元。
公司欲在新能源汽车领域扩张的野心并未停下。2017年，金杯新能源开拓的客户资源数从10家增至29家，与重庆长安、北汽银翔、重庆御捷等高质量客户达成意向合作，对外设立的山东国金进入电池包生产线设备安装调试的收尾阶段。
同时，这一年完成27个新项目交样，金杯新能源称为2018年放量生产打下坚实基础。
但金杯新能源的业务并未取得突破，与多家整车厂的合作仍是前期小批供货。这一年，公司生产了589台电池包，卖出574台。为确保战略和经营目标的实现，金杯电工还将所持金杯新能源的9.01%股份作为激励，转让给了管理团队。
但此举并未能将公司从亏损的泥淖中拉出。统计了金杯新能源的经营数据，从2016年成立开始，营收和净利润就连年下滑，且亏损幅度逐年扩大。到2020年4月，金杯新能源合计亏损8500万余元。
金杯新能源成立至今的经营情况。
金杯电工将金杯新能源业务发展不及预期的原因归咎于两个：新能源汽车市场环境变化和国家政策调整的不利影响。
事实上，金杯电工在2019年就准备退出新能源电池领域，由新能源汽车核心零部件制造转向研发小储能、便携储能产品。
